LNG (kurz für Liquefied Natural Gas) ist verflüssigtes Erdgas, also ein fossiler Brennstoff, der zum besseren Transport verflüssigt wird. LNG besteht – wie normales Erdgas – zu ca. 98% aus Methan (CH₄).

Verflüssigtes Biomethan (LBM) hat dieselbe Zusammensetzung, wird aber natürlich aus speziell angebauten Pflanzen, sowie aus organischen Reststoffen und Abfällen gewonnen.

Verdichtet/komprimiert man Erdgas, anstatt es zu verflüssigen, erhält man CNG (Compressed Natural Gas). Verdichtetes Biomethan wird Bio-CNG genannt.

LBM: Das Gas aus einer Biogasanlage besteht etwa zur Hälfte aus Bio-Methan (CH₄), zur anderen Hälfte aus biologischem CO₂ (Kohlensäure). Das Rohgas wird getrocknet,  gereinigt, und danach in die Bestandteile, Methan und Kohlensäure, getrennt. Durch eine Kältemaschine werden diese Gase danach so weit gekühlt, dass sie sich verflüssigen. Während die Kohlensäure schon bei ca. -80° C flüssig wird, benötigt das Methan eine Temperatur von  unter  -160° C um flüssig zu werden. Ein Nebenprodukt ist der Rest aus der Vergärung , dieses ist als natürlicher Dünger sehr gefragt.

LNG: Fossiles Erdgas wird ebenfalls getrocknet, danach wird Methan von den anderen Gasen abgetrennt und in einem kältetechnischen Prozess bei Temperaturen von weniger als –160° C verflüssigt. Als Neben- bzw. Abfallprodukte fallen  dabei Erdöl, LPG (Liquefied Petroleum Gas), sowie meist CO₂ und Stickstoff an. Die weltgrößten Exporteure von fossilem LNG sind Australien, Qatar, die USA und Russland.

Verflüssigtes Bio-Methan aus Biogasanlagen ist die ideale Lösung für den Ersatz von fossilem Dieselkraftstoff im Transportsektor, denn LBM hat eine viermal bessere CO₂-Bilanz als bei direkter Stromerzeugung aus Biogas, der Ausstoß von Stickoxiden wird – im Vergleich zu Diesel – um mehr als 90% reduziert, und der Feinstaubaustoß verringert sich um mehr als 99%.

Die erzeugte Bio-Kohlensäure ist ein gefragter Stoff in der Getränke- und Lebensmittelindustrie, als Trockeneis und zur Steigerung des Pflanzenwachstums in Gewächshäusern. Eine weitere, umweltfreundliche Verwertung des CO2 liegt zukünftig in der Produktion von e-Fuels. Es wird erwartet, dass der Markt für biogenes CO2 sich innerhalb der nächsten 10 Jahre verzehnfacht.

Stand 2023 gibt es in Deutschland ca. 10.000 Biogasanlagen. Würden diese komplett für eine Produktion von LBM umgerüstet, und würde das dort produzierte CO2 zusätzlich zu e-LNG methanisiert, dann könnten schnell 14 Mio. Tonnen Dieselkraftstoff umweltfreundlich ersetzt werden, dies entspricht mehr als 40% des derzeitigen Bedarfs.

Der entscheidende Punkt ist, dass verflüssigtes Biomethan dezentral an jeder einzelnen der ca. 10.000 Biogasanlagen in Deutschland produziert werden kann. Dies bedeutet, dass die Transportwege, die mit Tanklastwagen erfolgen, minimiert werden.

LNG muss dagegen im schlimmsten Fall von einem Terminal an der Ostsee bis zu einer Tankstelle nach Garmisch transportiert werden.

Die Umrüstung von Nutzfahrzeugen ist denkbar einfach, und auch Neufahrzeuge werden mittlerweile von verschiedenen Herstellern angeboten. Eine Betankung dauert nicht länger als bei einem Dieselfahrzeug, und auch die Reichweite ist der von dieselbetriebenen LKWs ebenbürtig und liegt bei bis zu 1500 Kilometern. Dasselbe gilt übrigens für Nutzfahrzeuge in der Landwirtschaft (also kein Streit um Dieselsubventionen mehr), sowie für kommunale Betriebe mit Dieselfahrzeugen (Müllabfuhr, Schneeräumung etc.)